大型邮轮被称为“能在海上航行的星级酒店”。目前服役中的大型邮轮都是国外生产的，但很快这个情况就将改变。我国在上海建造的第一艘大型邮轮正如火如荼地开展内部装修和系统调试，预计今年年底前交付。

因设计建造难度极高，大型邮轮与大型液化天然气运输船、航空母舰一起，被誉为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”，直接反映着一个国家的装备建造能力和综合科技水平。

我国在建的第一艘大型邮轮长度是323.6米，高度是70米，满员的时候可以容纳6500多人。整艘邮轮的设备安装和系统调试工作预计在5月底全部完成，那个时候这艘邮轮就将出坞。

离开船坞之后，将于7月、8月开展两次试航实验，全面验证邮轮的机械性能和舒适度，为交付运营打好基础。

中国船舶外高桥造船生产总监吴晓源说：“第一次试航主要是为了验证全船各种系统的完整性，开展一系列的海试实验。第二次试航主要是测试房舱以及公共区域的舒适性，在全设备满功率运行状态之下，来检验各个房舱的减震降噪性能。”

我国首艘国产大型邮轮的体量与复杂程度，只有近距离接触才能获得最直观的感受。

在中国船舶集团外高桥造船基地，总台央视记者登上了这艘足足有24层楼高的首艘国产大型邮轮。

邮轮的顶部区域有一个特别好听的名字叫宁静甲板，未来这里就是一个聊天和晒太阳的好地方。邮轮的住宿和休闲娱乐区共有14层甲板，超过4万平方米的公共区域面积配置了多个餐厅、剧院、购物区、水上乐园、健身房、篮球场等丰富多样的休闲娱乐设施。

因为邮轮一次航行时间相对较长，船上还配备了医疗中心，诊疗室、手术室、X光机一应俱全。

据吴晓源介绍，给乘客用的双人间里以后还会放一个沙发，沙发也可以当作一张床，这样的房间全船有2125间。医疗中心里所有的设备都已经进来了，手术室还是带负压的，病床、无影灯都已经装好了。

也许有人会问，这种大型邮轮的邮字为什么不是“旅游”的“游”？据了解，在空中交通工具出现之前，运送书信及包裹等邮件物品主要靠大型轮船来运输，因此使用了邮政的“邮”字。

大型邮轮的吨位大，航行线路长，一般都是跨国及跨海航行。而使用“旅游”的游字的轮船，一般都在内河航行，航行距离和时间都比较短。因为载客量和航行距离的不同，两者从设计上有着很大的区别。据央视新闻客户端