记者 黄煜轩

通讯员 谢鑫 黄佳琪

阳光明媚的早晨，家住杭州城北衢州街的小郑走出小区大门，他没有跟着人潮走向地铁站，而是站在了路边的公交车站上。

很快，竖着两根辫子的151路电车进站了，上车、刷卡、和司机打个招呼，小郑坐到了车门口的第一个座位上：“我管这个位子叫展望座，不仅能欣赏车前的风景，还可以观察形形色色的乘客，很有意思。”

30岁的小郑说，这是他坐151路电车的第30个年头，“我是‘老拱宸桥’了，在娘胎里就坐151路电车，从小喜欢听电车上的乘客聊天，可能是因为有相似的生活背景，听他们聊天特别亲切，就像在听我自己的故事。”

151路车厢里的闲聊 “聊出”了建国南路一家新店

“茅廊巷菜场的牛肉毛贵嘞，还是到萧山去买实惠……”

“明天到龙井去吃茶，9点钟到27路车站等，不要迟到哦！”

“你今天噶早啊？到哪里去轧是非？”

相比地铁和其他一些公交线路，竖着两根大辫子、南北向贯穿杭州老城的151路电车，车厢内似乎要热闹许多，乘客们总是在聊天，有人讨论菜篮子，有人分享旅游经历，还有人聊着家长里短。有时哪怕不相识的乘客，也会凑上来聊两句，聊着聊着就认识了，有时甚至还要“加个微信”。

电车外光影飞逝而过，电车内关于柴米油盐的喧嚣，体现的正是对生活的热爱。汪曾祺说：“四方食事，不过一碗人间烟火。”而这烟火气，恰恰是人间最绵长的滋味。

“不听话的孩子、不靠谱的亲戚、讲义气的朋友，生活中总有那么多酸甜苦辣的故事，讲起来就收不住。再加上151路电车上的杭州人很多，聊的都是杭州人有共鸣的事，杭州话此起彼伏，又给这份烟火气增加了杭州特色。”小郑说。

就连小郑创业的启发，也来自151路。

一次他坐151路去武林广场，车上听到一位乘客说，家里亲戚得了一种病，需要一样药材，找了很久都找不到。小郑一听巧了，他家有个北方亲戚就是种植这种药材的。他主动和那位乘客打了招呼，提供了这种药材。

后来得知需要这类药材的病友还有不少，于是小郑就在建国南路附近开了一家药材店，经营两年多，生意蛮红火。

串起城市烟火气的151路电车

多了很多“新粉丝”

几年前，地铁修到了小郑的家门口，尽管家门口和药材店门口都有地铁站，坐地铁可以一线直达，但他还是最爱坐151路电车。

“151路太有杭州味道了，北端的拱宸桥有老街和工厂里的老职工，湖墅路也是有着‘十里银湖墅’之称的商业长街，中间穿过武林广场，途经白墙黑瓦小桥流水的五柳巷一带，离德寿宫也不远，江城路也是很有烟火气的街道……”小郑如数家珍。

在各大社交平台上搜索“杭州烟火气”，五柳巷、桥西直街、大兜路和雄镇楼等榜上有名的打卡点，大多分布在151路的沿线，它们有的是“老杭州”喜爱的老街、菜场，有的是近几年因城市新规划布局而走红的区域，受到很多新杭州人的欢迎。

比如过去的五柳巷，是一处保持着水乡历史风貌的居民区，这几年越来越多的咖啡馆、精致餐厅在古老的巷子里落地开花，吸引一群群年轻人走进了曾经落寞的街巷，焕发新的生机。

“年轻人总想尝试一些不一样的东西，他们坐惯了地铁和普通公交车，看到在城市里不多见的电车，又刚好能去打卡地，就一定会去坐。”小郑说，151路车厢里这几年多了很多不会说杭州话的新面孔，有不少是带着相机、跟着攻略寻找杭州烟火气的年轻人。

驾驶电车10多年的公交司机李师傅也有相同感受。

他说：“151路一直连接着居民区、商业区、工业区和交通枢纽，上下班通勤的居民很多，以前看过去都是熟面孔，这几年新面孔多了。杭州人习以为常的电车，在很多游客看来非常有特色，还有人问我两根辫子是干什么用的。”

电车陪伴着很多人的成长与生活，司机和乘客也有很多温情小故事。“记得几年前，有一个熟面孔的小姑娘，突然塞给我几瓶饮料，说是单位发的，因为经常坐我的车，所以想跟我分享一下。那一瞬间突然就觉得很感动。”李师傅说。

历史悠久的151路 仍是杭州客流量最大的公交线之一

151路电车已经在杭州街头驶过了60多个春夏秋冬。它的历史可以追溯到1927年开通的拱宸桥至三廊庙公交线，这是杭州第一条“公办”公交线，也是后来1路车的前身。1961年又改为无轨电车，最终成为今天的151路。

近百年前，这条线路就串起了市中心繁华的商业区、人口稠密的居住区、交通枢纽和当时工厂集聚却远离城区的“卫星城”拱宸桥区域，它一直是杭州最骨干且客流最大的公交线路之一。

近百年后，贯穿杭城南北的它，仍是杭州客流量最大的公交线之一。最近几年，受多条地铁线路开通和疫情等因素的影响，杭州不少公交线路客流量下降，但对“铁粉”众多的151路电车影响不大。据杭州公交集团最新数据，每天平均有近万人次乘坐，在杭州公交运营中依然发挥着骨干作用。

傍晚时分，小郑关上店门，依然走到附近的公交车站，坐上了一辆151路，“杭州城市越来越大，节奏越来越快，能够每天坐着电车不紧不慢地欣赏杭州的街道，感受醇厚的市井味道，难能可贵。”