记者 黄煜轩 摄

记者 黄煜轩 通讯员 方子铖

龙翔桥，一个在杭州市民心中有着沉甸甸分量的地方。它地处杭州市中心，一直热闹繁华，是杭州的城市核心。它又紧靠着西湖，无论杭州市民还是外地游客，都喜欢来这里逛街、吃饭、娱乐、欣赏西湖美景……当然，前提是这里换乘各种公共交通工具也十分方便。

昨天清晨，在阔别12年之后，龙翔桥公交站的老朋友——514路公交车回来了，它从这里发车，开往富阳公交站。

虽然龙翔桥公交站已重建，从过去的老旧杂乱变成了如今的崭新有序，但一切似乎又和12年前一样，富阳的居民可以坐着514路公交车到龙翔桥，下车就能逛街、购物、游西湖……

连通市中心与富阳 这条公交线留存了太多杭州记忆

从昨天清晨第一班车开始，514路快线公交车正式回到了龙翔桥公交站发车，停靠在3号车道。从富阳公交站开来的514路公交车，也停靠在龙翔桥公交站下客。

市民如果需要乘坐514路快线，可以坐地铁1号线到龙翔桥站，从A口出站后，即可快速到达龙翔桥公交站，也可以乘坐31路、188路或290路等公交车，到胜利剧院站下车即达。龙翔桥公交站内还有4路、277路等线路始发。

为什么说514路公交车是龙翔桥的老朋友？在很多富阳居民的记忆里，这条线路和龙翔桥似乎“密不可分”，这里留存了太多的城市记忆。

514路的前身是开通于上世纪50年代的14路，由湖滨开往富阳，原本的始发站点是延安路解放路口附近的一个角落，场地非常小，车辆调头困难，加上人多、车多，秩序相对混乱。

1972年，大家熟知的龙翔桥老公交站，也就是延安路公交中心站开始筹建，1974年建成投用，成为当时开往富阳的14路、开往笕桥的5路、开往萧山的15路等线路的首末站。

从龙翔宫到龙翔桥公交站

这里是很多人“进杭州”的第一站

从此，龙翔桥成为很多富阳居民“进杭州”的第一站。

家住富阳桂花西路的来先生说：“以前富阳还是一个县，去杭州一般都坐14 路公交车，摇摇晃晃两三个小时坐到龙翔桥，就到杭州城里了，一车人基本都在这里下车。”

龙翔桥得名于龙翔宫，龙翔宫的来历要上溯到南宋。元朝时龙翔宫遭大火焚毁，易地重建，便建在了浣纱河与支流西河分岔处附近，龙翔宫旁边那座横跨西河的小桥因此得名龙翔桥。

这里是杭州的城市中心，“老杭州”们习惯称这里为“旗下”，原为清朝的旗营。1912年，旗营拆除，改建为新市场，同步建起多条道路，彼此交错，互成直角，如同棋盘。

到了上世纪20年代，“旗下”的街道两旁已开出多家店铺，这一带的服务业、百货业悄然兴起，并出现了一批老字号名店，逐渐成为杭州城里极为热闹繁华的商业区，延续至今。

龙翔桥公交站所在的地方，原本有浣纱河支流经过，龙翔桥就横跨其上。1972 年，浣纱河和支流被填掉，形成了浣纱路。1974年，龙翔桥公交站建成后，一度是杭州规模最大的公交中心站，占地面积 7420.4 平方米，有 3 条宽敞的机动车通道、3条双排候车廊，出租汽车营运点、月票发售中心也设在这里。

家住萧山临浦的市民韩女士，觉得龙翔桥公交站是一个“城市原点”，她说：“小时候进城玩，一定是先坐公交车到龙翔桥，有时候下车就在附近的商场逛，有时候换乘公交车去别的地方，办完事情又回到这里，再坐车回萧山，这里是一个重要的枢纽。”

2000年后，305、315、514、515路等多条主城区连接笕桥、萧山、富阳等区域的公交车在龙翔桥站始发。“隔壁”的胜利剧院站，则停靠多条前往杭州市区内各处的公交线路，使得这里形成了一个客流量极大的公交换乘枢纽。

514路和龙翔桥站

老朋友们一起更新升级了

龙翔桥变了，514路也变了。

2010年后，老龙翔桥公交站被拆除， 315路、514路等线路陆续撤出。地块上建起工联大厦二期，崭新的龙翔桥公交站规划在工联二期的底层。

今年4月1日，新龙翔桥公交站建成启用，4路、277路等线路陆续回归。昨天，又一个“老朋友”514路也回来了。

老龙翔桥公交站拆除后，514路的始发站转移到了菩提寺路公交站，但该路段狭小，没有蓄车条件，运营能力也有限，停靠的线路多次整合调整。

在杭州主城区与富阳实施公交一体化，以及地铁6号线开通后，514路、商务2号线等也历经整合，后又升级为快线。

回归龙翔桥的514路快线，减少了大量的中途停靠站，取消了绕行路段，总运行时间在80分钟左右，比原本的514路快了大约半小时。