记者 程潇龙

1月17日19时50分许，西藏林芝市墨脱县公安局110指挥中心接群众报警称：米林县派镇至墨脱公路多雄拉隧道出口（墨脱方向）发生雪崩，致人员和车辆被困。截至目前，搜救人员已发现遇难者8人。国家应急管理部18日派出工作组赶赴西藏指导地方做好灾害应对处置工作。当地消防救援队伍连夜出动131人、28车赶赴现场救援。

雪崩发生两三天前，姑娘小李刚好自驾走过这条线路。

她说，派墨公路上暴雪说来就来，一公里外还阳光明媚，转个弯就开始飘雪，“到了多雄拉隧道需要排队等检查，路挺难走的，但这个事确实也是天灾”。

多雄拉山口位于喜马拉雅山脉北段主脊，海拔4200米左右。当地从事旅游生意的李先生说，被埋被困人员，应该大多数是游客。

“派墨公路是在原始森林开凿的一条公路，原来有一条老公路，但比较破旧难以通行，绕路又远，就又修了这一条派墨农村公路。这里每年三四月雪最大，去年3月底一次雪崩，4个人同时被埋，抢救无效身亡。

“这个地方下雪时我去过现场，雪非常厚，开凿新公路时因为施工队要进场施工，每天都会有工程车负责推雪。这次雪崩发生后，政府部门组成了民兵队伍，和公安人员一起赶到现场救援。当然，非专业救援人员的普通老百姓，是不能进到现场，万一被困的话，又得需要二次救援。”

既然道路险阻、雪崩频发，为什么还有人冒着大雪前往？

李先生说，这个季节，派墨农村公路刚通车，这是一条在原始森林里开凿的公路，沿线的原始自然风光绝佳。

项目资料显示，派墨项目公路全长64.73公里，分两期建设，一期为米林派镇至墨脱汗密。

2016年5月2日派墨项目多雄拉隧道开始掘进，一期工程中4.78公里的多雄拉隧道是关键工程，最大埋深达820米，这里是派墨农村公路最大的“硬骨头”。2018年12月31日，多雄拉隧道洞内道路主体结构完工，这条隧道穿越派墨农村公路上的多雄拉山。

在拉萨开过多年客栈的王先生是一个西藏通，他说，“这里的风光很漂亮，原来一条老路是从波密那边通往墨脱，去拉萨去林芝绕很远很远的路程，而且路况不稳定，经常封路，单双号限行。多雄拉隧道开通了之后，这个路程缩短了不少，风景更好。新路派墨公路的地质状况和修建技术，更成熟一点儿。”

在当地人眼里，多雄拉雪山终年积雪不化，即使是在开山通行的几个月内，雨雪雹雾也是说来就来，其翻越难度，甚至超过许多五六千米的高峰。曾经许多负重的民工和马匹，永远留在山口，当地人称这里为墨脱路上的“鬼门关”。

当地人士说，历时七年完工的派墨公路全线通车后，人们不用再翻越多雄拉雪山到拉格，至少可以节省一天的路程。

这次雪崩造成8人死亡，多数是因为窒息和失温造成的。