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装满黄沙的货船 在运河杭州艮山门段沉没

2023-04-26 11:19:21 作者:admin 文章来源:unknown 阅读次数:730

记者 黄煜轩

昨天,多位橙友爆料,一艘货船在杭州艮山门附近的运河沉没,导致河道出现拥堵。

这是一艘装满黄沙的货船,4月23日深夜在艮山门附近河段搁浅后沉没,没有人员伤亡,杭州市交通运输行政执法队在事故发生后立即救援,并发布航行警告,开展临时交通管制。

截至发稿前,救援仍在进行中,运河杭州城区段持续禁航,河面出现了少见的“堵船”长龙。交通部门表示会同步做好滞留船舶服务保障工作。救援预计要持续到今天下午。

装满黄沙的货船搁浅

船舱破损后进水沉没

据市交通运输局通报,沉没的货船为浙萧山货13196,总长48米,总吨为455吨,满载着黄沙从建德驶往湖州。

半夜搁浅后,船舶出现破损并进水,逐渐下沉,沉没在了运河中。

昨天一大早,很多市民都看见了沉没在运河里的货船,一度以为是两艘船相撞而沉没。

家住流水苑的居民郑大姐说:“我看见有两个舱室露在河面上,还以为是两艘船沉下去了,而且很多邻居都说可能是撞船,所以沉没了。”住在艮山门一带的多位居民也表示,似乎听到运河里有响声,又看到露出河面的两个舱室,就以为是两艘船沉下去了。

其实,两个舱室是一艘货船的头和尾。因整体船身下沉,仅露头尾,不熟悉船舶构造的市民,就误以为是两艘船了。

现场来了多艘救援船只

需先将沉船上的黄沙转移

昨天中午,在运河艮山门段看到,货船依然沉在河中,堵住了水路,只有两个舱室露在水面。

沉船周围,停着打捞船、卸载船等多艘救援船只,其中一艘救援船上有一台黄色吊机,不断用挖斗从沉船里将泡水的黄沙挖出来,再卸到另一艘救援船上。

现场工作人员解释,黄沙泡水后非常重,因此需要把沉船上的黄沙先转移掉,减轻沉船的重量,这是救援的关键一步;之后才能开展堵漏,打捞沉船,然后拖到其他区域。

同时,现场已做好相关防污染措施。

运河杭州城区段暂时禁航

大量船只排队等待通行

由于沉船阻碍航道,救援期间,三堡船闸停止过闸,运河杭州城区段禁止船舶通行,水上巴士1号线武林门码头至濮家码头方向也停运了。

昨晚,在武林门、闸弄口附近看到,运河上有大量船只排队,等待放行,场面十分壮观,路过的市民纷纷拿出手机拍照。市民朱女士说:“以前只知道堵车,堵船还是第一次见,很新鲜。”

淮安人老陈的船也堵在了运河上,虽然也不时去船头察看情况,但对于堵船他倒是见怪不怪,“运河水位低或者遇上台风的时候,都会禁止船舶航行,我们在河上跑了十几年,对堵船已经习以为常了。运河里的船非常多,有时候排队过闸要等好几天,当然我还是希望能早点通航,客户还等着船上的货呢!”

运河杭州城区段

船只搁浅事故时有发生

运河杭州城区段是京杭大运河最繁忙的河道之一,每天有几百艘船只来来往往,最多的一天,有371艘船只从这里通过。

在这段繁忙的河道里,船只搁浅、船只碰撞到大桥桥墩和下沉等险情时有发生。

今年2月,一艘船撞到了艮山桥桥墩外层的装饰墙,不过河道通航未受影响;去年4月,一艘船在运河昙花庵路桥附近河段搁浅,通航一度受阻,在港航执法队员的帮助下脱险;2014年,在运河西湖文化广场附近的河段上,还发生过货船侧沉的险情。

为什么会出现这样的危险?业内专家分析,船只因水位过低或载重过大而搁浅,搁浅后撞到河道内的石头等硬物,就容易导致船舱破损进水,出现沉没的危险。

帮助老运河“减负”的二通道

预计6月底建成通航

运河杭州城区段的航道等级偏低,基本为四级航道,再加上平时比较繁忙,一旦发生事故,经常会影响水路正常通行。

为运河杭州城区段“减负”已刻不容缓,好在,运河二通道预计今年6月底就会建成通航了。

运河二通道新开挖了一段20多公里的河道,起点位于临平区境内的博陆,沿临平区与桐乡市的边界向南延伸,进入九堡、下沙一带,穿过杭州城东,通过八堡船闸与钱塘江相连。

运河二通道设计为三级航道,可通过大吨位的船只,建成通航后,更多的货船,尤其是大吨位船只,可以改由运河二通道航行,经八堡船闸进入钱塘江。届时,千吨级船只也可以从山东直达杭州。

有了运河二通道之后,运河杭州城区段大大“减负”,其货运功能将转为发展水上客运、旅游及城市生活物资运输功能,杭州城区自然环境也会得到改善。

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