杭州德清城际铁路 制图 高薇

记者 岳雁

“我老家在德清，周末回家的时候，看到好几个地铁工地在热火朝天地施工。想问一下杭德城际铁路现在进展如何？什么时候可以坐地铁回家？”橙友郑先生问。

郑先生最近想换工作，打算在仁和一带的科技创新园，或者地铁10号线沿线找工作。“今后10号线可以直接连接杭德城际铁路，出行很方便。我老家就在德清千秋广场附近，如果通勤时间能控制在1小时内，我打算直接回家住，可以省一笔房租。”

就在5月23日上午，由中国中铁承建的杭州至湖州德清市域铁路土建施工Ι标段的莫干山高新区车站，主体结构顺利封顶，意味着这一标段的地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站这6座车站的主体结构全部封顶，将全部进入地下盾构区间施工阶段。

刚封顶的莫干山高新区站，位于德清县云岫南路和游子街交叉路口，车站长199.6米，设3个出入口和2个紧急疏散出入口。

杭州至湖州德清市域铁路去年1月5日开工，起自余杭区仁和北站，终于德清高铁站，线路全长25.6公里，其中地下段长13.1公里；高架及地面段长12.5公里，设9座车站。

由南至北分别为仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站。

在地信小镇站和莫干山高新区站中间，还要建设一个舞阳车辆基地，上盖建设湖州全市范围内规划建设的首个TOD项目。

除此之外，杭德城际沿线TOD项目综合开发还包括德清高铁站、浙工大站、千秋广场站。

而从仁和北站（不含）至仁和南站段（10号线北延段），纳入杭州城市轨道交通建设规划，也就是杭州地铁四期中的10号线三期。杭德城际将在仁和南站接驳杭州地铁10号线。

杭德城际铁路是杭州都市圈的第三条城际铁路，建成后将与杭州地铁网有效衔接，不仅方便湖州德清与杭州之间的通勤族，也将推动促进长三角一体化战略、杭州都市圈、大湾区发展大战略朝纵深发展，实现经济、产业等多方面的全新升级，拉动周边区域的协同发展。

杭州与德清也将实现资源共享、产业相依，实现区域一体化发展，构建杭州都市圈快速轨道交通网络。

根据近期省发展改革委下达的《2023年省重点建设和预安排项目计划》，杭德城际铁路将在2026年完工。