运河二通道示意图 制图 高薇

记者 黄煜轩

杭州的新运河——运河二通道，下月底将全线试运行。有橙友询问：以后货船是不是都走新运河了？在拱宸桥上还能看见货船从桥下驶过吗？大运河上如果没有货船，总感觉少了点味道。

我们了解到：运河二通道试运行后，运河杭州城区段的货运功能将逐步减弱，但不会全部取消，在拱宸桥上还是可以看到货船的。

运河杭州城区段

将保留少部分货运功能

杭州是京杭大运河南端，运河在杭州境内一路向南，经拱宸桥进入杭州市中心，贯穿整个老城区，在钱江新城一带与钱塘江交汇。

运河二通道则不经过杭州老城区，新开挖了一段23公里的河道。起点位于临平区的博陆，沿临平区与桐乡市的边界向南延伸，进入九堡、下沙一带，穿过城东，通过八堡船闸与钱塘江相连，全长约26.4公里。

运河二通道是京杭大运河浙江段三级航道整治工程的核心部分，也是全省“大通道”建设十大标志性项目之一。目前八堡船闸已完成建设，航道部分施工也进入尾声，预计下月底全线试运行。到2025年初，运河二通道与八堡船闸将开启正式运行。

项目正式运行后，八堡船闸与运河二通道将成为京杭运河杭州段主要货运通道。而三堡船闸与运河杭州城区段将成为客货船兼顾通行主要通道，以客运功能为主，适当保留少部分货运功能。

这意味着，未来运河杭州城区段航行的船只大多是水上巴士和游船等客运船舶，但依然有少量货船航行，经过三堡船闸进入钱塘江。

二通道帮大运河“减负”

千吨级船舶可直达钱塘江

京杭运河作为世界上里程最长、工程最大的古运河，起于北京，终于杭州，是国家综合交通立体网规划蓝图中内河航道发展的主骨架。

京杭运河浙江段在“十三五”“十四五”期间实施航道改造工程，目前已完成嘉兴鸭子坝至杭州北星桥段和杭申线塘栖至博陆段“四改三”（内河航道500吨级提升改造为1000吨级）工程。

现有的京杭运河杭州市区段也已无法满足日益增长的通航需求。2022年三堡船闸实际过闸实载货运量达到4392万吨，相较原船闸设计能力已处于严重超负荷运行状态。

市区段受桥梁、船闸、地形、两岸道路及建筑等诸多因素制约，原有的航道等级已无法改造升级。因此，经国家发改委研究讨论，决定在现状京杭运河东侧开辟一条新的高等级运河通道，也就是运河二通道，以解决运量快速增长与航道通过能力不足的问题。

运河二通道的贯通完善了浙江内河水运网体系，往后千吨级船舶可直达杭州进入钱塘江，节约运输成本，吸引更多大宗货物转水路运输，促进杭州交通低碳转型。