理想汽车自制的周销量榜，自家一直排在榜首。

记者 张景嵩

这两天，造车新势力的圈子不太平静，理想汽车和小鹏汽车有点剑拔弩张的架势，原因是后者对前者发布的周销量榜中的数据提出质疑。

一直以来，乘联会或者中汽协在每月中旬发布上月国内汽车销量，各大车企则在月初发布自家上月销量海报。但从今年3月底开始，理想汽车几乎每周会发布上一周的造车新势力和豪华车周销量排名，且榜首都是自家。

7月11日，理想汽车依照惯例公布周销量榜单（7月3日-9日）后，小鹏汽车的高管看不下去了。

据理想汽车最新发布的销量榜单显示，理想汽车周销量为0.79万辆，排名中国市场新势力品牌销量第一，周销量是排名第二至第四的总和，并跻身中国市场豪华汽车品牌销量前四。而小鹏汽车在榜单上的排名为第八，上周销量0.12万辆。

对于这个排名，小鹏汽车当然不认可。小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖在朋友圈发了两张排名图，其中一张是此次理想汽车的周销量榜单，配文：“请大家关注官方信息，路边社确实不太可靠。”

黄泓霖表示：以上关于小鹏汽车信息都是假的，好饭不怕晚，感谢大家的关注！我们没必要虚张声势地晒战报秀肌肉，汽车是个长期主义赢、机会主义死的行业，我们还是踏实做好产品、质量和供应，把高质量的产品交到用户手里。

小鹏汽车自动驾驶产品高级总监刘毅林也在微博上发声：朗朗乾坤，无奇不有。”“我们不需要每天每周公布销量来操作，请关注每月的官方公布数据，该数据最具权威性。

对于此次事件，网友纷纷发表各自观点。

有认同这份榜单的：“一周1200辆估计确实大差不差吧，毕竟理想买上险的数据还是很准的。”也有质疑其权威性的：“到底是怎样的焦虑，才会让他们每周发销量？最主要的是，我们还不知道这份榜单的真实性。”

这并非理想汽车周销量榜单首次受到质疑，此前它就因类似事件被同行投诉举报。

今年5月15日，李想在社交媒体上发文称：“我们被很多同行投诉举报，非常遗憾暂时不能发布真实的上险量数据了。我看有同行忍受不了，开始有人对上险量数据（每个车企都会购买）造假，主动发布第一周真实的上险量数据，快速纠偏。”不过，对于是哪家同行举报，造假的同行又是谁，李想并没有给出回应。

在停更一段时间后，理想汽车再度发布周销量榜，不过在文末会注明：周销量与每月1日发布的交付量数据统计口径不同。

眼下，以“周”为单位公布销售榜的行为，被不少业内人士笑称“卷出了新高度”，也反映出当前新能源汽车行业竞争的激烈程度。

3年前，李想、李斌、何小鹏的合影广为流传，他们也被视作中国汽车新势力品牌的代表人物。三人曾在2019年共患难，但如今他们的关系也开始发生微妙变化。

何小鹏曾在一次采访中说过，今年好不代表明年好，今年差不代表明年差。“我们还在一个群里，我和李斌可能聊得更多一点。但我们三个会继续和之前一样沟通、交流、向前。”