记者 董吕平

通讯员 谢韵儿

37年前沿京杭大运河从杭州划皮艇到北京，如今打算从北京划桨板回杭州，60岁杭州蒋大伯能成功吗？

今年7月9日开始，蒋大伯从北京出发，沿着京杭大运河划回杭州（本报曾作连续报道）。

昨天上午，蒋大伯与杭州的桨板划友们一同划完京杭大运河的最后一段，最终在运河和小河直街交汇处的会安桥靠岸。

这趟耗时63天的京杭大运河之行画上圆满句号。

对于如何完成最后这“临门一桨”，蒋大伯说，途经小河直街段的货船相较以往愈加繁忙，尤其是在余杭塘河、大运河、西塘河的三岔路口实现安全划行是首先要考虑的问题。经过再三确认，他最终将划行终点选在小河公园的码头。

此次旅程，蒋大伯每天至少划30公里。

在有惊无险渡过黄河之后，他途经山东济宁的微山湖，微山湖北与昭阳湖、独山湖和南阳湖首尾相连，水路相通，形成南四湖，其中微山湖面积最大，“湖面越大，‘无风都起三层浪’”。

之后，行程从长江抵达江南，河面逐渐缩窄，行驶于运河的货船也逐渐增多，货船掀起的浪挤压堤坝，堤岸变窄后，呈喇叭口状的水面涌起白浪，一人一舟穿梭在货运船中间，也容易被涌浪乱了阵脚。

这一路，高温成了蒋大伯的忧虑之一，为了避免中暑，他每天很早就开始划行，但还是耐不过燥热的空气和灼热的阳光，他感觉身体疲惫，怎么都休息不够。

除了高温的侵袭，还赶上了黄河以北的雨季和东南沿海地区的台风。他赶在开闸泄洪之前，正好卡着暴雨的间歇日渡了黄河，他称渡黄河是“只有惊险，没有特别危险”。而过长江才是有一定危险系数的。长江江面宽，主航道上很多巨轮经过，因此浪也大，他横跨骑在桨板上都感觉要被浪拍进水里。

越往南，货船就越多，相比37年前第一次运河划行，当时500吨的货轮算是大船，如今货轮的吨位急剧提升，京杭大运河长江以北河段航行的货轮最大达到4000吨，长江以南由于河道变窄，上限为1500吨。

“在空船边上划过去，船壁是一堵巨墙。”

穿梭于偌大的货轮之间，蒋大伯时不时停下来与驾驶货轮的师傅有一搭没一搭地聊几句，“船多大？”“从哪里开到哪里啊？”

一个人的旅程总归是寂寞的，水上捕鱼的渔民、岸上放羊的牧民，都成了他一路上的“聊天搭子”。

一路南下，沿途上的美景成了蒋大伯最难以忘怀的回忆。

其实，蒋大伯这次划行有一个目的就是为了迎亚运。

他是杭州人，也是运动爱好者，亚运会在杭州召开，他也想做点什么，而这次旅程对他来说也是一次挑战。他说，自己通过了这个考验。

这些年，桨板是发展较快的大众运动之一，蒋大伯希望有更多人加入到桨板运动，感受到其中的乐趣。